日本CKD无杆型高精度气缸MRG2 装载润滑机构润滑纤维 将浸渍润滑脂的纤维集合材料(润滑纤维)安装在活塞和滑块的滑动部分。实现长期稳定的润滑剂供给,防止磨损。实现了寿命的大幅提高(比本公司产品提高2倍以上)和动作稳定化。 润滑纤维的特点①:润滑补给•吸收功能】 可利用毛细管现象效果,将浸渍润滑脂均匀稳定地涂抹到滑动面上,并吸收剩余部分。注) 直接用清洗液等冲洗缸筒表面时,适合使用刮板型。 润滑纤维的特点②:防尘圈功能】 除灰尘外,密封件等磨损屑也会被捕捉到纤维集合材料内,减少滑动部的污垢。 (还备有刮削效果较好的传统刮板。) 把压缩空气的能量转化为活塞高速运动能量?;钊膠ui大速度每秒可达十几米,利用此动能去作功, 可完成型材下料、打印、铆接、弯曲、冲孔、镦粗、破碎、模锻等多种作业。 组成:冲击气缸由缸体、中盖、活塞和活塞杆等主要零件。 中盖与缸体固结在一起,它和活塞把气缸容积分隔成三部分,即蓄能腔、活塞腔和活塞杆腔, 中盖中心开有一喷嘴口。 
HVB41-8N-5-AC100V SCM-00-40B-300-Q SRL3-LB-50B-700 STS-M-40-10 SW-T2YH/Z AB31-02-6-M3AB-DC24V 4F110-08-AC110V/Z SCS2-N-160K/Z SCS2-N-180K/Z SSD2-125-75 SSD2-KL-50-75-W1 SSD2-L-16-20-T3V-D-N-CB-W1 SCA2-Q2-00-50B-600-H/Z CMK2-C-00-25-75/Z PDV3-25A-3R-DC24V/Z SW-R0/Z 日本CKD无杆型高精度气缸MRG2
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